Ланки та кільця – це досить простий тип такелажного обладнання, що складається лише з однієї металевої петлі. Можливо, ви бачили головне кільце, що лежить десь у майстерні, або довгасту ланку, що висить на гаку крана. Однак, якщо ви новачок у такелажній галузі або раніше не використовували ланку чи кільце, вам може бути не зовсім зрозуміло, чому ці прості пристрої такі важливі під час такелажного обладнання підйомника.
Ми помітили, що коли йдеться про посилання та кільця, в Інтернеті доступно багато конкретної та технічної інформації. Однак загальної інформації про те, що це за пристрої та для чого вони використовуються, практично не існує.
Для клієнтів, які, можливо, вперше знайомі з продуктами, пов'язаними з такелажним обладнанням, необхідно почати з базової інформації про застосування, перш ніж переходити до складніших речей. Саме тому ми написали цю статтю.
У цій статті ви можете дізнатися:
• Що таке ланки та кільця та для чого вони використовуються
• Які бувають різні типи ланок та кілець
• Маркування/ідентифікація ланок та кілець
• Видалення посилань та кілець з критеріїв обслуговування
1. Що таке ланки та кільця?
Ланки та кільця є основними, але важливими компонентами в такелажних та вантажопідйомних системах. Це замкнутого циклу пристрої, подібні до вушка, які використовуються для створення точок з'єднання в такелажних та стропових вузлах, зокремаланцюгові стропи, стропи з дротяних канатів, стропи з мереживних матеріалів тощо
Ланки та кільця зазвичай використовуються як точки з'єднання вбагатогілкові стропові вузли—зазвичай ланцюг або дротяний канат. Їх можна використовувати як точку з’єднання для конфігурацій з однією, двома, трьома або чотирма віями стропа.
Майстерні ланки та кільця — довгасті майстерні ланки, майстерні кільця та грушоподібні майстерні ланки — також називаються збиральними кільцями або збиральними ланками, оскільки вони «збирають» кілька віток стропа в одну ланку.
Окрім використання у стропах, ланки та кільця також можна використовувати як точки з'єднання практично між будь-якими двома частинами такелажного вузла. Наприклад, ви можете використовувати ланку або кільце для з'єднання:Скребок до гака крана,Зачепитися за гачок,Зв'язати зі слінг-гаком
2. Типи ланок та кілець
Існує кілька різних типів ланок та кілець, які можна використовувати у вузлі. Найпоширенішими типами ланок та кілець є:Довгасті головні ланки,Підзбірки головних ланок,Грушоподібні ланки,Майстерні кільця,З'єднувальні ланки
Довгасті головні ланки також можна використовувати для з'єднання скоби з гаком крана, гака з скобою та інших різних такелажних вузлів.
Підвузли складаються з двох головних з'єднувальних ланок, прикріплених до довгастої головної ланки. Замість того, щоб прикріплювати всі чотири стропи до головної ланки, тепер їх можна розділити між двома ланками підвузла.
Використання підвузлів допомагає зменшити розмір головної ланки — надзвичайно великі головні ланки можуть мати діаметр понад 3 дюйми — зберігаючи при цьому граничне робоче навантаження (WLL), порівнянне з набагато більшою головною ланкою.
Грушоподібна форма цих ланок робить їх ідеальними для використання з дуже вузькими гачками. У деяких випадках грушоподібна ланка буде щільніше прилягати, ніж довгаста головна ланка, що усуває переміщення навантаження з боку в бік на поверхні гачка.
Кругла форма головного кільця робить його менш ідеальним, ніж довгасте головне з'єднання, для з'єднання з великими, глибокими крановими гаками. Головні кільця найчастіше використовуються у виробництві або невеликих механічних цехах і в інших випадках рідко використовуються. У багатьох випадках замість цього можна використовувати довгасте головне з'єднання.
З'єднувальні ланки можуть бути механічними або зварними та в основному використовуються для з'єднання частини ланцюга з головною ланкою або фітингом. Вони також можуть використовуватися для створення з'єднання між головними ланками, гачками або іншими елементами металовиробів.
Зварні з'єднувальні ланки, як і будь-яка інша ланка ланцюга, з'єднуються з головною ланкою або кінцевим фітингом і зварюються, утворюючи з'єднання.
На зображенні в цьому розділі показано два різні способи використання зварної з'єднувальної ланки. На лівому зображенні ланка постійно з'єднана з кільцевим гаком і використовується для з'єднання пристрою з поворотним гаком. На правому зображенні зварні з'єднувальні ланки використовуються для кріплення віток ланцюга та гаків-захоплювачів до головної ланки.
Hammerlok® у зібраному та розібраному вигляді
Три поширені торгові марки для механічних з'єднувальних ланок включають:
• Hammerlok® (бренд CM)
• Kupex® Kuplok® (бренд Peerless)
• Lok-a-Loy® (бренд Crosby)
Kuplex® Kupler®, також продукт Peerless, – це ще один поширений тип механічної з'єднувальної ланки. Ці з'єднувальні ланки мають дещо інший вигляд, нагадуючи скобу. Є лише одна половина корпусу, через яку здійснюється з'єднання за допомогою навантажувального штифта та утримувального штифта. Оскільки немає двох половин корпусу, Kuplex® Kupler® не має шарнірного з'єднання по центру.
Збірка ланцюгового стропа з використанням кількох ланок Kuplex® Kupler®
3. Маркування/ідентифікація ланок та кілець
Згідно з ASME B30.26 Такелажні кріплення, кожна ланка, вузол головної ланки та кільце повинні бути стійко позначені виробником, щоб показати:
• Назва або торгова марка виробника
• Розмір або номінальне навантаження
• Клас, якщо потрібно для визначення номінального навантаження
4. Критерії вилучення ланок та кілець з експлуатації
Під час перевірки слід вивести з експлуатації будь-які ланки, вузли головних ланок та кільця, якщо присутні будь-які з умов, перелічених у стандарті ASME B30.26 «Танкалеподібне обладнання».
• Відсутня або нерозбірлива ідентифікація
• Ознаки пошкодження від тепла, включаючи бризки зварювання або пробою дуги
• Надмірна точкова корозія або корозія
• Зігнуті, скручені, деформовані, розтягнуті, видовжені, тріснуті або зламані несучі компоненти
• Надмірні подряпини або вм'ятини
• Зменшення на 10% від оригінального або каталожного розміру в будь-якій точці
• Докази несанкціонованого зварювання або модифікації
• Інші стани, включаючи видимі пошкодження, що викликають сумніви щодо подальшого використання
Якщо присутня будь-яка з вищезазначених умов, пристрій має бути виведений з експлуатації та повернений в експлуатацію лише за схваленням кваліфікованої особи.
5. Підсумки
Ми сподіваємося, що ця стаття допомогла вам отримати базове розуміння того, що таке ланки та кільця, для чого вони використовуються, а також пов'язані з ними критерії ідентифікації та перевірки в ASME B30.26 Такелажне обладнання.
Підсумовуючи, ланки та кільця служать точками з'єднання в такелажному вузлі або багатогілковому строповому вузлі. Хоча існує кілька різних типів ланок та кілець, що використовуються в такелажі, довгасті головні ланки є найбільш універсальними та найчастіше використовуються якколекторні кільця.
З'єднувальні ланки використовуються для з'єднання частин ланцюга з кінцевим фітингом або колекторним кільцем і можуть бути механічними або зварними.
Як і з будь-яким іншим елементом такелажного обладнання, обов'язково дотримуйтесь відповідних стандартів ASME та критеріїв вилучення з експлуатації.
(з люб'язного дозволу Маццелли)
Час публікації: 19 червня 2022 р.
