Головні ланки та вузли головних ланок є важливими компонентами для формуваннябагатогілкові стропи для підйому.Хоча вони в основному виготовляються як компонент ланцюгових стропів, вони використовуються для всіх типів стропів, включаючи канатні та стрічкові.
Однак вибір правильних та сумісних головних ланок не є простим завданням. Існує велика різноманітність компонентів ланцюгового стропа, які ми можемо захотіти з'єднати, хоча стандарти та практики суттєво відрізняються, тому корисно обговорити деякі проблеми та поради.
Що таке Master Link?
Майстерні ланки та вузли майстерних ланок також відомі під іншими назвами, включаючи довгасті ланки, головні кільця, вузли багатоголових ланок тощо. Вони є одними з найстаріших типів кованих вантажопідйомних пристроїв, і вони розташовуються на вершині багатогілкових вантажопідйомних стропів.
Багатогільові вантажопідіймальні стропи можуть бути безцінними для розподілу підйомних сил та досягнення стабільності й контролю корисного вантажу, який ми хочемо підняти. Однак фундаментальна проблема полягає в тому, щостропиа компоненти стропів здебільшого виготовляються для однієї точки з'єднання, яка несе навантаження. Якщо у нас є дві, три або чотири ніжки нашого стропа, то для кожної з цих ніжок потрібен пристрій, щоб адаптувати їх до точки кріплення (наприклад, гак крана) або інше кріплення, яке приймає лише одну ніжку одночасно.
З'єднання
Спосіб, за допомогою якого головні посилання встановлюють зв'язки, є важливим.
Для двогільової стропи це досить просто, Master Link розрахований на два з'єднання стропи на своєму нижньому кінці:
Для чотиригілкового стропа це також досить просто. З'єднання чотирьох навантажених гілок до кінця головної ланки заборонено, але за допомогою збірки головної ланки (багатогілкової ланки) ми можемо помножити два на два, щоб отримати чотири гілки:
Три ніжки складніше. У деяких старих документах може бути зображено три ніжки в одній ланці, проте зараз це загалом заборонено. Правильний підхід полягає у використанні того ж методу, що й для чотириніжного розташування, та використанні лише однієї стропи на одній з проміжних ланок.
Завантаження двоногих слінгів
Завантаження чотириногих строп
Завантаження триногих слінгів
Робоче навантаження
Ми можемо подивитися на фотографії вище і подумати, що життя легке, але не таке швидке!
Яку граничну робочу навантажувальну здатність (ГРН) нам потрібно шукати?
Це, мабуть, перше з багатьох ускладнень, з якими ми зіткнемося.
При використанні багатогілкового стропа ми повинні переконатися, що всі гілки стропа та головна ланка мають достатню навантажувальну силу для роботи. Ми можемо вибрати компоненти одним із двох способів – спочатку вибрати потрібні гілки, а потім вибрати відповідну головну ланку – або ж спочатку вибрати головну ланку, а потім знайти гілки стропа з достатньою номінальною вантажопідйомністю.
Щоб зробити цей розрахунок, нам спочатку потрібно знати кут нахилу стропи.
В Австралії це буде кут між ніжками стропа, а максимальна ГРН, яку ми можемо призначити, буде розрахована на рівні 60 градусів.
Австралійський стандартний кут стропування для розрахунку максимальної ваги підйому.
Наявність у нас рейтингу 60° може бути дуже корисним, оскільки це допомагає максимізувати потенційну місткість та корисність наших строп.
Однак є один нюанс – поширений європейський стандарт (стандарт EN).
Кути європейських стандартних ланцюгових стропів для розрахунку максимальної навантажувальної ваги.
Тут кут вимірюється від вертикалі, і це не така вже й проблема, але максимальна ГРН розраховується при куті 45°, що еквівалентно австралійському діапазону кутів 90°. Коротше кажучи, це означає, що для заданого розміру ланцюга максимальна ГРН стропа та сумісної головної ланки менша.
При куті нахилу стропи 60°, навантажувальна здатність головної ланки повинна бути щонайменше в 1,73 раза більшою за навантажувальну здатність ноги.
При куті нахилу стропи 45°, навантажувальна вага головної ланки повинна бути щонайменше в 1,41 раза більшою за навантажувальну вага ноги.
Це також означає, що вибір продуктів та сумісність, зазначені в Європі, не обов'язково дійсні для Австралії.
Розподіл навантаження
Чотириногі стропи утворюють піраміду. Це зручно, оскільки багато корисних вантажів мають прямокутну форму, але це має невід'ємну проблему – статичну невизначеність. Простіше кажучи, ноги не розподіляють навантаження рівномірно.
Насправді, коли йдеться про розподіл навантаження, існує лише один безперечний спосіб – розрахувати розміри компонентів так, ніби вони розподіляють навантаження лише на дві опори… саме так роблять австралійські стандарти, і ми можемо провести випробування, які показують, що це мудра практика.
Однак для нашої збірки головної тяги це означає, що як верхня головна тяга, так і нижні проміжні ланки повинні відповідати мінімальній навантаженні навантажень для збірки, якщо її розглядати на двох опорах.
Згідно з AS3775 це означає:
Вимоги до складання австралійської головної ланки.
Знову ж таки, європейські правила відрізняються. Вони дозволяють оцінювати чотириногі стропи на трьох ніжках. Звичайно, чотиринога стропа фізично не може утримуватися на трьох ніжках – цей підхід базується виключно на цифрах.
Це одна з тих речей, яка іноді працює, а іноді ні. У випадках, коли корисне навантаження жорстке, а також у випадках, коли пропорції стропи наближаються до справжньої пірамідальної форми, розподіл навантаження між ногами може бути досить поганим, і стропу слід зменшити, щоб врахувати провисання ног, що виникає в результаті цього.
Однак для вибору вузлів Master Link це означає, що коли WLL для Master Link вказано як одне значення за кордоном, це може означати, що проміжні ланки недостатньо міцні.
Європейський головний зв'язок працює так:
Це відповідає стандартам EN щодо строп, але не зовсім відповідає австралійським стандартам. Важливо, що це просто не настільки надійно для користувача, хіба що вибір продукту був ретельно проведений відповідно до правил AS3775 щодо строп.
Можливо, знадобиться зменшити номінальні характеристики вузлів головних ланок європейського стандарту, щоб проміжні ланки були достатньо міцними.
Встановлення гака крана
Багато користувачів стропів стикаються з проблемою використання стропів з крановими гаками. Або гак крана занадто малий для вантажопідйомного пристрою, або вантажопідйомний пристрій занадто малий для гака крана.
Під час кріплення головного з'єднання до гака крана слід бути особливо обережним із щільно прилягаючими комбінаціями.
Усі кранові гаки виготовлені таким чином, щоб бути міцними на згинання в одній площині. Для максимізації ефективності міцності вони використовують поперечний переріз, який глибший, ніж широкий, і товщий зсередини, ніж зовні.
Перевірка прилягання Masterlink та гачка.
Переповненість
Нам потрібно, щоб наші ланки були достатньо довгими, щоб на них зверху поміщалися такі речі, як гаки крана, а знизу — фітинги, але, як ми бачимо вище, часто вони також повинні бути достатньо широкими.
Це вимога не лише до гака крана. Це вимога до з'єднань стропових віток.
Якщо сполучані деталі не можуть природним чином розташуватися в ланці та правильно витримувати навантаження, ланки перевантажені. Це створює незвичайні навантаження на деталі та є неприпустимим.
Перевантаженість може стати справжнім головним болем, особливо там, де головне з'єднання використовується зі стропами з дротяного каната.
У менших слінгах знайти ланку хорошого розміру може бути легко, але коли з'єднання більших розмірів, якщо їх може бути переповнено, це не спрацює.
У наведеному прикладі комбінація міцних виготовлених коушів (зображення праворуч) заважає один одному і просто не може правильно розташуватися.
Діаметр
Звучить просто – давайте просто зробимо ланки трохи більшими. Але ширші ланки мають свою ціну. Нам все одно потрібно, щоб наші ланки були достатньо міцними. У межах доступної міцності сталі це незмінно означає товстіші ланки, виготовлені з більшого діаметра матеріалу. Це може ускладнити підгонку з'єднувачів.
Багато ланок мають пресовану плоску поверхню, яка полегшує зачеплення з ланцюговим з'єднувачем. Важливо перевірити розмір отвору з'єднувача, а також внутрішній діаметр, якщо ви хочете перевірити, чи підходить він до чогось на зразок головної ланки або скоби.
Використання ланки з пресованою плоскою поверхнею для покращення сумісності.
Сила
Але наскільки міцним має бути головне з'єднання? Згідно з австралійськими стандартами для стропів, головне з'єднання будь-якого стропа* повинно мати коефіцієнт розривного навантаження 4:1 – точно так само, як і для ланцюгових стропів.
Це не залежить від коефіцієнта розривного навантаження різних типів стропів: ланцюгових, канатних, круглих, стрічкових тощо. Необхідні коефіцієнти розривного навантаження стропів, будь то 5, 7 або більше, зберігаються, щоб враховувати вразливість різних матеріалів. Вони безпосередньо не впливають на додані ланцюгові фітинги, тому їх коефіцієнт розривного навантаження залишається таким самим, як і для ланцюгового стропа.
Однак в інших країнах це не обов'язково так, і слід дотримуватися місцевих правил.
* Є деякі винятки, коефіцієнт розривного навантаження цілого стропа для робочого ящика крана, що переносить персонал, подвоюється, тому зв'язок, який був би 4:1, стає 8:1 при конфігурації для робочого ящика.
Звичайно, це ще не все. Будь-яке головне з'єднання має бути пластичним, витримувати нормальний термін служби стропа та витримати контрольні випробування.
Ланцюговий строп з Master Link на випробувальному стенді
Важливо – головні ланки не піддаються індивідуальному випробувальному навантаженню, доки не будуть перетворені на стропу, що пройде випробування. На рівні постачання компонентів головні ланки проходять лише вибіркові випробування на оправках.
Контрольні випробування є важливою частиною створення надійних стропів. Існує така різноманітність деталей, які підходять одна до одної, що випробування забезпечують необхідну гарантію того, що всі деталі мають міцність, що відповідає зазначеній вантажопідйомності (WLL), і витримають важкі умови використання без деформації.
Тестування також захищає від дефектів компонентів.
Головне ланкове з'єднання з виявленим виробничим дефектом під час пробного навантаження.
Основи
Основи
Майстерні ланки є важливим компонентом, коли справа доходить до такелажу верхнього підйомника, оскільки вони є точкою з'єднання для ланцюгових стропів та застосування інших типів строп.
Про головні посилання можна було б написати цілі книги, і тут ми можемо торкнутися лише деяких основ:
• Головні ланки для кількох строп для ніг повинні бути правильно налаштовані
• Під час вибору компонентів необхідно враховувати відмінності у стандартах та рейтингах
• Вони повинні правильно кріпитися до стропів та гачків.
• Вони повинні бути достатньо міцними.
...і не менш важливо, нам слід шукати відповідну етикетку та сертифікат контрольних випробувань для головних ланок, що постачаються як частина стропа.
Головні ланки настільки ж якісні, наскільки якісні їх виробництво, використання та постійна перевірка.
Їх завжди має відбирати та оцінювати компетентна особа.
(з люб'язного дозволу Nobles)
Час публікації: 20 червня 2022 р.
